- 選考人数： 第102回からチーム枠10人・個人枠6人の計16人に変更された。 - 2027年の最新情報： 10月20日に個人枠6人とチーム枠10大学が発表され、チーム枠の選手名は12月10日の発表予定。 - 順位の扱い： 関東学生連合はオープン参加であり、総合順位・区間順位は正式な順位ではなく参考扱いとなる。
【まず知りたい結論】箱根駅伝の学生連合はどんなチーム？
関東学生連合は、箱根駅伝の予選会で本大会への出場権を得られなかった大学を中心に、複数の大学から選手を集めて編成する混成チームだ。
正式名称は「関東学生連合チーム」。関東学生陸上競技連盟（関東学連）が選手やスタッフの編成を担う。
通常の箱根駅伝では、大学ごとに10人のランナーが襷をつなぐ。これに対し、学生連合は所属大学の異なる選手が一つのチームを組み、同じ襷をつなぐ。
そのため、学生連合に選ばれることは、個人にとって箱根路を走る機会であると同時に、所属大学の名前を全国に知ってもらう機会にもなる。
学生連合と学連選抜は同じもの？基本的には、歴史的につながる同系統のチームを指している。
2003年の第79回大会に「関東学連選抜」として初めて編成され、2015年の第91回大会から現在の「関東学生連合」という名称になった。
ただし、名称だけでなく大会への参加形態も変わってきた。
第83回から第89回までは正式な順位が認められていたが、第91回以降はオープン参加に戻っている。
つまり、過去の学連選抜が残した正式順位と、現在の学生連合の参考記録は、同じ基準で比較できない。
【選考方法を完全解説】チーム枠10人・個人枠6人はどう決まる？
関東学生連合の選考制度は、2025年6月19日に関東学生陸上競技連盟が公表した新たな取り組みによって変更された。
適用されたのは2026年1月の第102回大会からである。
それまでの方式では、予選会で本大会への出場を逃した大学の選手から、各大学1人を基本として個人成績上位16人を選んでいた。
新制度では、大学単位の選考と個人単位の選考を組み合わせる方式になった。
① チーム枠10人：予選会11～20位の大学から各1人予選会で11位から20位になった大学には、それぞれ1人分の選出権が与えられる。
重要なのは、予選会での個人順位だけで機械的に決まるわけではない点だ。
対象となった大学が、自校の選手から代表者を選ぶ。
例えば、予選会11位の国士舘大学と20位の日本薬科大学には、それぞれ1人分の枠が与えられる。
この仕組みによって、予選会で惜しくも本戦出場を逃した大学にも、選手を箱根駅伝に送り出す機会が残される。
② 個人枠6人：予選会21位以下から個人成績で選抜残る6人は、予選会総合21位以下の大学に所属する選手から選ばれる。
こちらは大学の校内選考ではなく、予選会の個人順位を基準にする。
ただし、いくつかの条件がある。
- 対象となる大学からの選出は各校1人まで。
- 個人順位の上位者から6人を選ぶ。
- 外国人留学生選手は対象外。
- 箱根駅伝本大会で単独大学チームまたは連合チームとして、すでに2回以上出走した選手は対象外。
つまり、過去に1度箱根駅伝を走った選手にも、再び学生連合として出場する可能性がある。
選考枠の違いを一覧で比較関東学連の2025年6月19日付の制度変更資料と、2026年10月22日付の第103回大会選手・スタッフ一覧を整理すると、次のようになる。
ここは見落とされやすい要点だ。
予選会は大学ごとの上位10人の合計タイムで総合順位を決める。しかし、個人枠については、所属大学に総合順位が付くこと自体が必須条件ではない。
例えば、大学の完走者が10人に達せず、大学として総合順位が付かなかった場合でも、個人順位が上位で必要な条件を満たしていれば選出対象になる。
この点については、2025年の予選会中継で誤った解説があったことを受け、関東学連が正しい選考方法を公表している。
大学全体の結果と、個人の走力を別々に評価する。それが新制度の個人枠の特徴だ。
【第103回箱根駅伝2027最新】対象10大学と個人枠6選手を紹介
2026年10月17日に行われた第103回箱根駅伝予選会を受け、関東学連は10月20日にチーム枠の対象10大学と個人枠6選手を発表した。
10月22日付の関東学連公式資料にも、選手・スタッフ一覧が掲載されている。
2026年11月9日時点では、個人枠6人は決定済み。チーム枠の10大学も確定しているが、各大学から選ばれる10人の名前はまだ発表されていない。
チーム枠10大学の一覧第103回大会のチーム枠を獲得した大学は以下の10校だ。
1. 国士舘大学（予選会11位）
2. 武蔵野学院大学（12位）
3. 立教大学（13位）
4. 明治大学（14位）
5. 東京国際大学（15位）
6. 駿河台大学（16位）
7. 麗澤大学（17位）
8. 筑波大学（18位）
9. 拓殖大学（19位）
10. 日本薬科大学（20位）
注目したいのは、伝統校だけでなく、幅広い大学に選手を送り出す機会が設けられていることだ。
特に予選会20位の日本薬科大学まで権利が与えられる点は、大学単位での出場を逃したチームにとって大きな意味を持つ。
なお、10校の名前が発表されたことと、各校の代表選手が確定したことは別である。実際に誰が箱根路を走るのかは、12月10日のチームエントリーに注目したい。
個人枠6選手の名前・大学・予選会順位第103回大会／2026年10月17日予選会の記録
成沢翔英（慶應義塾大学・3年）
予選会個人27位／1時間02分48秒
個人枠6人の中で最も上位の成績を残した選手。慶應義塾大学は予選会30位だったが、個人枠によって箱根路への道をつないだ。
木村楓斗（流通経済大学・4年）
予選会個人61位／1時間03分18秒
大学の総合順位は22位。チーム順位だけでは本大会への出場が難しい状況でも、個人の走りで選出された。
尾島樹（上武大学・3年）
予選会個人69位／1時間03分34秒
上武大学は総合23位。個人枠によって選出された選手の一人だ。
有川紘樹（一橋大学・4年）
予選会個人79位／1時間03分43秒
一橋大学にとって初の関東学生連合選出。大学から箱根路に選手を送り出す歴史的な機会として注目されている。
橋本将汰（立正大学・4年）
予選会個人88位／1時間03分49秒
立正大学から初めての関東学生連合選出となった選手。大学の総合順位は27位だった。
髙橋歩夢（明治学院大学・4年）
予選会個人109位／1時間04分00秒
個人枠6人のうち唯一の100位台。大学の総合順位は21位で、前年に続く2年連続の関東学生連合選出となった。
今回の個人枠で特に注目されるのが、慶應義塾大学の成沢翔英と一橋大学の有川紘樹だ。
成沢は予選会個人27位という好成績を残し、個人枠の最上位で選出された。
慶應義塾大学は総合30位だった。大学単位では本大会への出場権に届かなかったものの、個人の競技力が評価され、学生連合入りを果たしている。
一方、有川の選出には大学史という観点がある。
一橋大学は予選会総合41位。チームとしては本大会への出場権から遠かったが、有川は個人79位で個人枠に入った。
一橋大学から初めて関東学生連合に選手が選出されたことは、同大学の陸上競技にとっても大きな節目となる。
有川は大学で本格的に長距離競技に取り組んだ選手として報じられており、大学の知名度や駅伝の伝統だけでは測れない個人の挑戦を象徴する存在だ。
第103回の監督・コーチ陣選手だけでなく、チームを支えるスタッフも発表されている。
- 監督：小川博之（国士舘大学）
- コーチ：坂田和（武蔵野学院大学）
- コーチ：髙林祐介（立教大学）
- マネージャー：佐藤七夏（早稲田大学・関東学連幹事）
- マネージャー：滝川響兜（国士舘大学）
予選会11位の国士舘大学から監督、12位の武蔵野学院大学からコーチ、13位の立教大学からコーチが選ばれている点も、チーム枠とのつながりが見える部分だ。
【オープン参加とは？】学生連合に正式順位が付かない理由
箱根駅伝の学生連合を理解するうえで、避けて通れないのが「オープン参加」という仕組みだ。
オープン参加とは、大学代表チームと同じコースを走り、記録を残すものの、正式な総合順位や区間順位の対象にはならない参加形態を指す。
走ったタイムは残るが、順位は参考扱い例えば、第102回大会の関東学生連合は総合10時間57分35秒で走り切った。
往路は5時間32分02秒、復路は5時間25分33秒だった。
このタイムを大学20校の結果と比較すると、総合16位相当の記録に当たる。
しかし、公式記録上の順位は「16位」ではなく「参考」と表示される。
つまり、学生連合が大学代表チームより速いタイムを出しても、正式な総合順位を獲得するわけではない。
同様に、各区間の順位もOP（オープン参加）として扱われる。
学生連合は10位以内でもシード権を獲得できない？その通りだ。
箱根駅伝のシード権は、正式な総合順位を獲得した大学チームの成績を基準に決まる。
学生連合は大学単位の出場チームではなく、オープン参加の混成チームであるため、仮に大学と比較して上位相当のタイムを記録しても、大学としてのシード権は獲得できない。
ここは、テレビ中継などで順位表を見るときにも注意したいところだ。
大学代表チームと学生連合の違い- 大学代表チーム： 大学単位で予選会またはシード権によって出場し、正式な順位と記録を競う。
- 関東学生連合： 複数大学から選ばれた選手で編成され、オープン参加として記録を残す。
- 大学代表のシード権： 正式な総合順位に基づいて決定する。
- 学生連合の記録： 総合タイムや区間タイムは記録されるが、順位は参考扱い。
学生連合は、単に本戦に出られなかった大学の代替チームではない。大学の枠を越えて個人の競技力を生かす、独自の参加形態なのである。
【歴代成績を検証】学生連合の最高順位は4位！第102回は10時間台を記録
関東学生連合の歴史を振り返ると、現在のオープン参加という形が最初から続いていたわけではない。
過去には正式な順位が認められ、上位に食い込んだ大会もある。
第84回大会の総合4位が歴代最高順位最も有名なのが、2008年の第84回大会だ。
当時の名称は関東学連選抜。総合記録11時間12分25秒で、正式順位4位という好成績を残した。
さらに翌2009年の第85回大会でも9位に入っている。
この時期は正式参加の時代であり、現在のオープン参加とは競技上の扱いが異なる。
したがって、学生連合の歴代成績を調べる際は、正式順位と参考順位を分けて見る必要がある。
第102回大会は過去の混成チームの中でも好記録2026年の第102回大会では、関東学生連合が総合10時間57分35秒を記録した。
往路は5時間32分02秒、復路は5時間25分33秒。
特に復路は5時間25分33秒と、往路を上回るタイムだった。
正式順位ではないものの、大学20校との比較では16位相当。復路単独で見ると7位相当の好記録だった。
オープン参加だからといって、競技レベルまで低く評価するのは適切ではない。
学生連合の歴史を時系列で整理- 2003年・第79回： 関東学連選抜として初編成。
- 2007年・第83回： 正式参加となり、順位が認められる。
- 2008年・第84回： 歴代最高の総合4位。
- 2009年・第85回： 総合9位。
- 2014年・第90回： 記念大会のため編成なし。
- 2015年・第91回： 関東学生連合の名称で復活。オープン参加となる。
- 2024年・第100回： 記念大会のため関東学生連合は編成されず。
- 2026年・第102回： 新しい16人の選考制度が本格適用され、総合10時間57分35秒を記録。
- 2027年・第103回： チーム枠10人・個人枠6人の制度で編成される。
過去の成績は、東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録でも確認できる。
【プロの結論】学生連合の制度改革は箱根駅伝の競争環境をどう変える？
今回の選考制度変更は、単純に選手を選ぶ人数や方法を変えただけではない。
箱根駅伝という大会に、大学単位の競争と個人単位の競争を両立させる狙いがある。
関東学連が2025年6月に公表した制度変更資料では、改革の目的を次のように説明している。
チーム枠は大学全体の競技力を高める仕組み予選会終了後も落選校内において個人での本選出場を目指した切磋琢磨を生むことと、チーム順位は下位でも出場を可能とすることによる多様性の確保。
予選会11～20位の大学に1人ずつの枠を与えることで、大学内で代表選手を選ぶ競争が生まれる。
予選会で本戦出場を逃した後も、大学の選手には箱根路を目指す目標が残る。
これは大学の長距離チーム全体にとって、予選会後のモチベーションを維持する仕組みとして機能する。
個人枠は大学の知名度やチーム順位を超える評価制度一方、個人枠は大学の総合順位に左右されず、優秀な個人を選出できる。
2027年大会の成沢翔英は慶應義塾大学、有川紘樹は一橋大学、橋本将汰は立正大学から選ばれた。
いずれも大学としては本大会への出場権を獲得できなかったが、個人の走力によって箱根駅伝への道を切り開いている。
大学の伝統やチーム全体の層の厚さだけでは拾いきれない才能を評価できる点が、個人枠の大きな意義だ。
2027年大会で本当に注目すべきポイント今後の注目点は3つある。
1つ目は、12月10日のチーム枠10人の発表。
予選会11～20位の各大学が誰を送り出すのか。大学ごとの選考方針や、主力選手の配置にも注目したい。
2つ目は、個人枠6人の区間配置。
成沢や有川らが、どの区間を任されるのかは大きな見どころになる。予選会のハーフマラソンでの順位だけで、箱根駅伝の適性が決まるわけではない。距離、コース特性、上り下りへの対応なども考慮される。
3つ目は、混成チームとしての連携。
異なる大学から集まった16人が、短い準備期間でどのようにチームを作るのか。
大学ごとの練習環境や競技方針が異なる選手たちが、箱根駅伝という一つの目標に向かう。その過程そのものが学生連合の魅力だ。
【よくある質問】学生連合の箱根駅伝に関するFAQ
Q1：関東学生連合は何人で編成されますか？
A1：第102回大会から16人です。内訳は予選会11～20位の大学から各1人を選ぶチーム枠10人と、21位以下の大学から個人成績上位者を選ぶ個人枠6人です。本大会で実際に走るのは10区間の10人です。
Q2：予選会21位以下でも学生連合に選ばれますか？
A2：選ばれる可能性があります。個人枠6人は21位以下の大学に所属する選手が対象で、各大学1人まで、個人順位の上位者から選ばれます。
Q3：箱根駅伝に過去1回出場した選手も選ばれますか？
A3：選出対象になります。第102回から本大会で2回以上出走した選手を対象外とする制度に変更されました。過去1回の出走経験者には再び出場する可能性があります。
Q4：学生連合が10位以内に入った場合、シード権は獲得できますか？
A4：獲得できません。オープン参加のため正式な総合順位が付かず、大学代表チームのシード権争いには加わりません。
Q5：第103回箱根駅伝の学生連合メンバーは全員決まりましたか？
A5：個人枠6人とチーム枠の対象10大学は発表済みです。ただし、チーム枠の選手10人はまだ発表されておらず、12月10日のチームエントリーで明らかになる予定です。
Q6：学生連合の歴代最高順位は何位ですか？
A6：2008年の第84回大会で記録した総合4位です。当時は関東学連選抜という名称で、正式順位が認められていました。現在のオープン参加方式とは順位の扱いが異なります。
2027年1月2日・3日に開催される第103回箱根駅伝の関東学生連合は、チーム枠10人と個人枠6人の合計16人で編成される。
2026年11月9日時点で、個人枠には慶應義塾大学の成沢翔英、一橋大学の有川紘樹ら6人が決定。チーム枠についても国士舘大学、武蔵野学院大学、立教大学など10大学の選出権が確定している。
残る大きな節目は12月10日のチームエントリーだ。
学生連合は正式順位を競う大学代表チームではない。しかし、箱根駅伝に出場する機会を広げ、大学の枠を超えて個人の競技力を発揮できる舞台であることに変わりはない。
第103回大会では、成沢や有川ら個人枠の選手に加え、これから発表されるチーム枠10人がどのような襷リレーを見せるのかにも注目したい。
箱根駅伝の魅力は、優勝争いやシード権争いだけではない。母校の代表として走る選手、そして大学の垣根を越えて一つの襷をつなぐ学生連合。その両方を知ることで、箱根路のドラマはさらに深くなる。
